Le suicide n'est pas toujours maîtrisable, et en cela, le personnel de Pôle Emploi n'y est pour rien.

Devant l'horreur de cet acte, qui n'est plus un acte isolé en France depuis quelques temps, Debout La République Loire-Atlantique estime que le fonctionnement de Pôle Emploi ne répond plus aux problèmes actuels : augmentation inquiétante du chômage, augmentation des fins de droits, allocations très fortement diminuées, etc ...

Aussi Debout La République Loire-Atlantique repose la question ; la création de Pôle Emploi, issue de la fusion Assédic/Anpe maintient l’ambiguïté entre "l'indemnisation et la recherche d'un emploi", alors que ce sont 2 métiers différents. Ce fonctionnement est devenu aujourd'hui obsolète.

Les gouvernements successifs de gauche comme de droite en portent la responsabilité, qu'ils y réfléchissent bien et qu'ils prennent leurs responsabilités.

Nos pensées vont bien évidemment aujourd'hui en priorité à la famille de la victime.

Dominique Potier

Secrétaire départemental de Debout La République Loire-Atlantique

Articles parus dans Ouest France et Presse Océan Loire-Atlantique du 15 février 2013

Enfin une bonne nouvelle dans la grisaille sociale française. Les Chantiers Navals STX décrochent la commande du plus gros paquebot du monde ; quel soulagement pour les 6000 salariés du bassin nazairien pour Septembre 2013. Mais DLR 44 ne va pas faire la fine bouche alors que les Chantiers STX étaient au bord de asphyxie...

Toutefois la question fondamentale reste posée, pourquoi les Chantiers STX et son avenir doit-il se jouer sur un "coup de dés" ? DLR 44 ne veut plus à l'avenir voir se reproduire cette situation et pour cela réclame haut et fort ce qu'il défend depuis si longtemps la nationalisation des Chantiers, car il est inadmissible de voir que les Coréens qui sont majoritaires dans le Capital ne fassent rien dans la recherche de contrats.

Ce qui vient de se passer aujourd'hui montre bien qu'un État qui décide de s’investir dans un projet de défense de "l'outil de travail" garde encore sa force régalienne : Il est dans son rôle !

Dominique Potier

Secrétaire départemental de Debout La République Loire-Atlantique

"les Socialistes n'aiment pas les riches, mais ils aiment beaucoup l'argent du peuple".

M. le Président de la région Pays de la Loire, Jacques AUXIETTE, pour sauver son projet aéroportuaire lance sa « stratégie de lobbying », les budgets pouvant aller jusqu'à 190 000 euros. Mais bien sûr c'est le bon Peuple qui va payer !!

Lancement officiel de l'opération hier 18 Décembre où M. Auxiette dit être sûr du soutien sans faille du « Bon Peuple », grâce aux victoires acquises lors des élections locales ; parlons -en :

• Cantonales 2011 , taux d'abstention de plus de 55% ;

• Régionales 2010 , taux d'abstention de 48,22%, blancs et nuls, 5,76%.

Soutien des forces économiques ?? Toutes ne disent pas "oui , oui" à M. Auxiette, la Vendée ouvre le bal avec l'intervention du géant de l'agroalimentaire, FLEURY MICHON, qui par la voix de ses plus grands représentants, n'hésite pas à dire que « c'est un projet d'un autre âge », et qu'il vaudrait mieux « investir dans des équipements routiers et ferroviaires », etc...

DLR 44 ne dit pas autre chose...

Dominique Potier

Secrétaire départemental de Debout La République Loire-Atlantique

Suite à l'audition de l'association NEXUS favorable à une absorption de l'accroissement des trafics par une Intermodalité Rail / Air / Route permettant de se passer de l'aéroport de Notre Dame des Landesetde l’association ACIPRAN favorable à l'aéroport de Notre Dame des Landes,

DLR par la voix de Jean-Pierre ENJALBERT, Porte-Parole National de Debout La République, Délégué National à la Transition Environnementale, maire et conseiller général de Saint-Prix (Val d'Oise) propose un plan de sortie de crise.

Au regard de l’accroissement du trafic dans l’Ouest et après avoir écouté et entendu tous les acteurs du dossier Notre Dame des Landes, voici nos propositions :

Tout d'abord, nous demandons une remise à plat du dossier, considérant que le débat public date d'une dizaine d'annéesalors même que le contexte économique, écologique et social a fortement évolué, ce qu'aurait dû faire un gouvernement responsable et impartial, car il existe à ce jour trop d'incohérences économiques et écologiques sur ce projet d'aéroport :

• concernant le financement, son coût et le type de contrat entre l’État et les futurs exploitants;

• concernant les chiffres de la rentabilité ;

• concernant le chiffrage du trafic futur ;

• concernant la non prise en compte du développement du transport ferroviaire ;

• concernant les infrastructures desservant ce nouvel aéroport ;

• concernant l'orientation des pistes de ce nouvel aéroport ;

• concernant l'aspect écologique : préservation des terres agricoles (2000 hectares) et d'espaces naturels de qualité ;

• concernant la préservation des zones humides et la biodiversité ;

Parallèlement, Debout La République propose une alternative à ce projet d'aéroport à Notre Dame des Landes tout en prenant en compte les besoins des forces économiques, des usagers des transports Rail / Air / Route :

En 1^erlieu, nous proposons une optimisation de Nantes Atlantique :

• Une optimisation du site de Nantes Atlantique permettant une évolution du trafic aérien à l'exemple de d'autres aéroports (aéroport international de Genève) pour une surface comparable et avec une seule piste. 

• La mise à l'étude d'alternatives pour des procédures d'approches mettant fin au survol de Nantes.

• Une desserte ferroviaire régionale de Nantes Atlantique par le rétablissement dans son tracé initial de la ligne Nantes St Gilles Croix de Vie/Pornic. Cette ligne pouvant assurer une correspondance facile à Nantes avec les 4 lignes de Tramways. Cette ligne étant aussi connectée avec l’ensemble du réseau ferroviaire national et les 5 branches existantes à Nantes.

En 2^èmelieu : Compte tenu de notre position générale qui consiste à favoriser le transport ferroviaire, dès lors que c'est possible, afin de faire face aux accroissements du transport de toutes natures,nous préconisons le prolongement de la LGV depuis Sablé sur Sarthe jusqu’à Nantes. Ce projet permettra entre autres :

• Une desserte de l’aéroport d’Angers Marcé, alors une structure très compétitive avec une zone de chalandise plus importante que NDDL ou Nantes Atlantique.

• Le désenclavement du Choletais et de la Vendée ; (La Roche à 105mn de Paris au lieu de 180).

• Des reports importants de trafic routier et aériens vers le rail.

• Nantes à 90 min de Paris et d’Orly et à 36mn d’Angers-Marcé.

DLR estime donc queces 2 phasessont essentielles et indispensablespour permettre de reconsidérer l'opportunité de l'aéroport de Notre Dame des Landes.

Debout La République Loire-Atlantique, récemment, avait signalé que ce genre de dérapage pouvait se réaliser.

Nous y sommes malheureusement... et nous condamnons.

Évidemment toutes nos pensées se tournent vers cet agent de sécurité, victime totalement étrangère au problème du projet de l'aéroport de Notre Dame des Landes.

Maintenant, DLR 44 attend les résultats de l'enquête : d'où vient cette agression ?

Actuellement, toutes les suppositions sont possibles...

Aussi, nous demandons d'urgence que tous les protagonistes liés autour du projet de l'aéroport de Notre Dame des Landes reprennent un dialogue qui n'a jamais véritablement existé.

DLR 44 y est prêt.

Dominique Potier

Secrétaire départemental de Debout La République Loire-Atlantique